首页

优美之家论坛-女王美脚视频-跪舔女王sm视频

时间:2025-05-29 11:47:12 作者:男子点外卖导致患病,需终身服药!这样点外卖更健康 浏览量:16179

  男子点外卖点出“心碎套餐”,需终身服药!你也存在这种用餐情况吗?

  当前,外卖已成为很多人生活中不可或缺的一部分。但当人们享受便捷的美食时,殊不知它正一点点损害自己的健康。

  男子日均点外卖2.5次导致患病!

  需终身服药

  据清华大学附属北京清华长庚医院微信公众号消息,不久前,该院接诊一位34岁患者李先生,他因突发胸痛就诊。经检查,血压达160/100毫米汞柱,低密度脂蛋白胆固醇(即“坏胆固醇”)水平为4.8毫摩尔/升,冠脉CTA 提示左前降支狭窄40%~50% 。

  医生询问后发现,李先生从事计算机编程工作,日均点外卖2.5次,最爱重辣烤鱼配奶茶,也不喜欢运动。经3个月严格饮食管理(禁外卖)配合药物治疗、运动康复,患者体重下降近10 公斤,“坏胆固醇”水平降至2.6毫摩尔/升。不过,已形成的血管斑块是无法完全消除的,李先生仍需终身服药控制。

  塑料包装是“血管毒剂”

不健康外卖

加上包装用的塑料盒

联手让心脏面临三重健康风险

  塑料包装是“血管毒剂”

  多家机构进行的最新检测显示,盛装热汤的PP 塑料餐盒达到70℃时,双酚A(一种广泛应用于塑料制造的化学物质,主要用于生产聚碳酸酯、环氧树脂等高分子材料)释放量超过国标4.2 倍,微塑料颗粒可穿透肠道屏障,在血管壁形成慢性炎症灶。

  长期暴露人群的颈动脉斑块发生率较正常人群高1.8 倍。这些化学物质就像砂纸,持续磨损血管内皮细胞保护层。

  高油、高盐、高糖累加伤害

  有观察研究发现,高销量外卖的脂肪含量普遍超标,单份外卖含油量平均达45 克,超出日推荐量50%。反式脂肪酸(主要存在于奶油类、煎炸类、烘烤类和速溶类食品中)会促进“坏胆固醇”沉积,诱发动脉硬化。

  同时,外卖一般含盐量较高,如一碗酸辣粉含盐8.6克,相当于世界卫生组织两天推荐量。钠离子过量会引发水钠潴留,造成血压升高;血压每升高10 毫米汞柱,中风风险增加30%。另外,外卖的便捷性使奶茶、蛋糕等甜食更易得,持续高糖摄入可导致胰岛素抵抗,加速冠状动脉钙化进程。

  营养失衡的慢性绞杀

  大数据显示,外卖订单中绿叶蔬菜占比不足12%,膳食纤维摄入量仅为推荐值的1/3。蔬菜中镁、钾等护心营养素严重缺乏,会导致心肌细胞电解质紊乱。外卖还常以精制碳水为主食,使消费者的餐后血糖剧烈波动,持续刺激血管炎症因子释放。

  “三阶防御体系” 最大化减少伤害

  注 意

  在外卖无法完全取代的情况下,可采取“ 三阶防御体系”,最大化减少伤害。

  第一阶段,关注外卖标签,选择标注“少油版”“轻盐版”菜品,每份钠含量小于1 克为佳;要求商家菜饭分装,避免汤汁浸泡米饭而摄入隐形盐。

  第二阶段,吃外卖时,用热水简单涮一下过油的菜品,减少约15%的表面油脂;餐后适量饮用蔬果汁,补充钾离子、中和钠离子。

  第三阶段,周末花费2小时备餐,注意荤素搭配;心血管疾病高危人群建议配备可穿戴设备,实时预警餐后心率异常波动。

  本文来源:央视网 清华大学附属医院长庚医院 生命时报

  (央视科教微信公众号)

展开全文
相关文章
“澜湄印象”主题活动在西藏启动 构建澜湄命运共同体

按照“组团式”帮扶国家乡村振兴重点帮扶县人民医院工作安排,遵义医科大学附属医院副院长傅小云于2022年5月到三都自治县人民医院任院长,开展“组团式”医疗帮扶工作。到任后,他便按下了三都自治县紧密型县域医共体建设的“快进键”。

下绣花功夫 助产业发展(筑梦现代化 共绘新图景·代表委员履职故事)

中央纪委国家监委网站讯 据上海市纪委监委消息:上海中国航海博物馆副馆长严俊涉嫌严重违纪违法,目前正接受上海市纪委监委纪律审查和监察调查。

瓷上“绘”乾坤 河北南皮制瓷工匠传承运河技艺

迄今为止,中国已与五个拉美国家签署自贸协定,另外还有两项正在进行——与秘鲁的自贸协定升级和与哥伦比亚探讨开展自贸可研工作。已有22个拉美国家加入“一带一路”倡议,七个RCEP经济体同时参与了CPTPP,中国和印尼也已正式申请加入CPTPP,但在拉美地区,智利是唯一一个正式申请加入RCEP的CPTPP成员国。

委员通道丨唐旭东:目前中医药已传播到近200个国家和地区 要擦亮这一金字招牌

北京4月14日电 (朱贺)“青年朋友理应多沟通、常来往、形成默契,若彼此不熟识,未来两岸如何走得亲近?”北京大学台生刘昱甫14日接受记者采访时说,希望更多两岸青年心平气和、自然而然地走在一起。

哥伦比亚首都将限水以缓解干旱

王煜指出,造成机场“两远”问题的根源,大多在于机场“超需定位”。不少地方政府把机场作为形象工程,不顾本地的区位和辐射、承载能力。即使主要是点对点需求,却都想把当地机场打造成国际枢纽。和点对点机场相比,国际枢纽需要数倍的人员和货物中转与集疏运空间,以及大量配套的运行、保障设施和场地,导致旅客乘机步行距离增加,建设造价高,运行能耗大,使用养护成本高。枢纽机场土地消耗量大,市区周边很难有大面积的地块,这就造成很多机场由于枢纽定位,不得不远离市区选址。

相关资讯
热门资讯
链接文字